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曹妃甸疏运条件便捷。疏港铁路可与京山、京秦、大秦三条国铁干线相连。公路疏运，境内相互连接的京沈、唐津、唐港三条高速公路沟通全国高速公路网，并辅以11条国道和省道。可直接向华北地区用户供应进口铁矿，节约铁路往返运输费用。水路疏运方面，曹妃甸港区位于环渤海港口群体中间地带，至各港距离适中，水上中转运输条件便利。在环渤海经济圈内，曹妃甸港区经济腹地直接面向京津冀经济区，而且可延伸至西北地区。经济区位条件优越。在环渤海和东部沿海深水港布局上位置适中。作为中国铁路济南局集团有限公司铁道战备舟桥处的资深潜水蛙人，今年55岁的刘钦岭，从事潜水长达36年，北至松花江，南到福建尤溪，东至盘锦辽河，西到兰州黄河上游……刘钦岭的足迹遍布国内江河湖海。他从事水下排险、水下焊接切割 等工程服务以及潜水公益援助等急难险重任务，从没发生过安全事故。问他有啥秘诀？刘钦岭说，就8个字“胆大心细，沉着冷静”，他笑言这是“纵横江湖”的“护身符”。
水下打捞法是用若干浮筒在水下充气后借助浮力将沉船浮出水面。这种浮力大而可靠，施工方便、安全。船舶抬撬水下打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。泡沫塑料水下打捞法是将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。围堰水下打捞法就是当船沉于水深较小的水域时，筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复水下，水下打捞施工以后灌水将船浮起后拆除建造好的围堰。水下焊接是水下工程结构安装、维修施工中不可缺少的重要工艺手段，常被用于海上救捞，海洋能源、海洋采矿等海洋工程和大型水下设施的施工过程中。
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